集合全體班組成員，在保證產品質量的前提之下，最大限度的挖掘降低成本的潛力，并予以實施改善，從而達到以最少的成本投入（生產耗費）實現最大的效益化（效率）以降低成本.

• 改進質量

• 提高生產性（效率）以降低成本

• 降低庫存

• 縮短生產線（合理布局與再編成）

• 減少故障停機時間

• 減少使用面積、縮小空間

• 縮短制造周期

• 成本主義：售價=成本+利潤（傳統的經營觀）

• 利潤第一：利潤=售價-成本（精益的成本觀）

“不只是豐田，任何一個制造廠家都只有降低成本才能獲得利潤。單純只在成本基礎上加上利潤而得出產品的價格的『成本主義』對于當今的汽車行業已不再適用”。—— 大野耐一——

造成成本上升的最大原因——就是浪費！

浪費的概念：在制造活動中，不能給產品帶來附加價值的所有行為。

精益咨詢認為即使認為是必要的行動，只要不能給制品創造附加價值，即視為浪費。

浪費 = 行動 +非效率的“工作”

現場的潛在浪費因素在哪里、有多少、如何發生？是否不可避免？對這些必須有充分認識

‘工作’是給產品創造出附加價值的行為

‘移動’是不能給產品創造附加價值的行為

浪費是因[不一致] [不均衡] [不合理]等因素不斷地發生

• 不 一 致

標準和實際之差

-不規則作業

-任意作業

-規則不遵守

• 不 均 衡

制品生產不均衡

-日生產量不均衡

-在工/在庫過多

-人力配置不均衡

• 不 合 理

不合理的方法

-作業不方便

-作業困難

-材料供給過多

-資材位置不合理

• 生產過剩的浪費

○ 全工程的PUSH型生產

○ 無視TACT TIME

○ 100%注意設備的運轉率

○超額完成生產計劃

• 等待的浪費

○ 直線傳送帶生產

○ 自動設備的One Man One M/C

○ 工程編成的不均衡

○ 無視TACT TIME

• 搬運的浪費

○ 只考慮搬運合理化的一日一次搬運

○ 摞好又拿下來

○ 放在箱子里直接供給生產線

○ 取出又放進

• 加工本身的浪費

○ 設計圖中VA,VE沒有改善

○ 過剩品質的放任

○ 臨時加工對策仍存在

○ 毛刺的去除過多

• 在庫的浪費

○ 立體式自動倉庫的存在

○ 即使庫存多，仍會發生缺物

○ 零部件圍住生產線

○ 推車, 車床時常不足

• 動作的浪費

○ 左右手的交替

○ 用左手拿，遞給右手

○ 扭轉肩或腰

○ 零部件纏繞，卡住

• 造成不良品的浪費

○ 修理擔當者繁忙

○ 由于人員不足，進行抽樣檢查

○ 考慮不良率而追加投入

○ 即使有不良，也不會停止生產線