供應鏈網絡包括供應商、倉庫、配送中心、零售商以及各機構之間的流動的原材料、半成品和產品。

• 集中型系統：集中決策

• 分散型系統：分散決策

• 增加倉庫數量對成本的影響

好處：服務水平容易提高：運輸時間縮短

壞處：

庫存成本增加

管理費用和準備成本增多

運輸成本增加

• 本質上是在服務水平與成本之間的平衡

• 顧客服務需要和目標

• 地理位置：顧客、零售商、倉庫、配送中心、制造商和供應商

• 產品：類型、數量、特殊運輸要求

• 顧客需求：每個地區內，對每種產品的年需求量

• 運輸成本：每種運輸方式的運輸費率

• 倉庫成本：人工成本、保管成本和固定成本

• 定單處理成本

• 顧客需求

• 庫存補充的提前期

• 倉庫儲存的產品種類數

• 計劃期的長短

• 成本

訂貨成本

保存成本

• 服務水平的需要

供應鏈經理使用的前五名策略

• 定期庫存檢查策略

定期檢查庫存，訂貨批量。及時處理過時產品

• 嚴格管理使用速度，提前期和安全庫存

• ABC法

• 降低安全庫存水平

減小提前期

• 定量方法

正確權衡庫存保管成本與訂貨成本

減少牛鞭效應的手段

• 管理創新有關的手段(業務流程)

減少供應鏈的級數：再造供應鏈網絡構造

縮短提前期：定單處理的周期，生產運輸提前期

減少不確定性

戰略伙伴

• 降低變動性：天天低價的策略

以信息獲取有效的需求預測

• 共享盡可能多的信息

零售商

通常有市場和銷售信息

缺乏供應商的促銷和新產品的信息和計劃

供應商

通常有促銷和新產品的信息和計劃

缺乏市場和銷售信息與零售商的促銷計劃與價格信息共享盡可能多的信息

TPM咨詢認為一個系統的產出=下一個系統的投入

• 如何選擇配送決策機構？

集中控制戰略與分散控制戰略

• 如何做出配送決策的方式？

直接運輸的戰略

倉庫的戰略

直接轉運的戰略

• 如何選擇生產和儲倉？

中心機構與地方機構的戰略

• 如何選擇驅動供應鏈的方式？

推動型系統與拉動型系統

• 集中型配送決策

一個中心機構為整個供應鏈作出配送決策，將整個供應鏈整體最優進行到底

• 分散型配送決策

多個機構作出配送決策，每個機構尋找其最有效的戰略，局部最優

• 直接運輸的配送戰略

產品從供應商直接運往最終顧客，不經配送中心

• 通過倉儲的配送戰略

倉庫保持庫存

根據顧客所需從倉庫向顧客配送

• 直接轉運的配送戰略

倉庫為配送協調點，不是儲存點

產品到達倉庫，然后轉運往顧客

庫存期不長于12小時

• 中心設施

一個中心倉庫或制造地點

• 地方設施

多個地方倉庫或制造地點

• 推動型供應鏈

根據長期預測進行生產決策

利用定單來預測需求

• 拉動型供應鏈

生產由需求驅動的

顧客需求而不是預測決定生產